近年来，我国涂料产业实现了稳步发展，产量不断创出新高。2015年，我国涂料产量达到1717.57万吨，占全球涂料产量的28%。“十二五”期间，我国涂料年均产量实际增幅达14.78%。作为我国涂料产业的重要组成部分，包括船舶涂料在内的防腐涂料产业也实现了稳步发展，不仅产量稳步增加，在新型防腐涂料研发、涂料涂装一体化、为客户提供系统解决方案等方面也取得了很大进展。
日前，在由中国涂料工业协会防腐涂料分会、海洋涂料国家重点实验室联合主办，海洋化工研究院有限公司、陕西宝塔山油漆股份有限公司、西安经建油漆股份有限公司承办的“2016年中国涂料工业协会防腐涂料分会年会、第七届国际海洋与重防腐涂料及涂装技术研讨会暨第五届中国涂料技术创新高峰论坛”上，与会专家表示，虽然“十二五”期间我国涂料行业取得了不错的成绩，但是当前仍然面临着较为严峻的市场形势，除了下游市场需求萎缩外，新标准、新规范的出台以及环保标准要求的不断提高给企业带来了很大压力。在这种形势下，我国涂料企业急需加大研发投入力度，进一步提高科技创新能力，调整产品结构，提升产品质量和档次，实现涂料行业由量到质的飞跃。
“质”“量”齐飞
夯实发展基础
“十二五”期间，我国涂料行业实现了“质”与“量”的双重飞跃。2010年，我国涂料产量为1079.51万吨;2015年，这个数字已经增长到1717.57万吨。在科技创新以及产学研平台建设方面，2010～2015年，我国涂料行业新建院士专家工作站8个、博士后科研工作站6个、国家级企业工程技术开发中心3个、国家和部委的重点实验室1个。2015年，涂料、颜料行业发明类专利数目为2011年的1.96倍，同比增长96.9%。从防腐涂料的发展情况来看，目前，我国防腐涂料的市场规模已经仅次于建筑涂料的市场规模，位居第二。预计到2017年，我国防腐涂料总产量将达到600万吨左右。
这些成绩的取得也为涂料行业在“十三五”期间的发展打下了良好的基础。根据中国涂料行业“十三五”发展规划，“十三五”期间，我国涂料行业总产值年均增长底线在6.5%左右。到2020年，涂料行业总产值预计增长5600亿元左右，总产量预计增长2200万吨左右，性价比优良、环境友好的涂料品种占涂料总产量的57%，销售额在50亿元以上的涂料生产企业达到10家以上，前50家涂料生产企业的涂料产量占总产量的50%以上，培育2～3个销售额超过50亿元、具有国际竞争力的大型涂料企业集团。在科技创新方面，我国涂料行业至少要有20～30家大中型企业建立完善的科技创新平台，包括院士专家工作站、博士后工作站、国家级技术中心等。到2020年，大中型涂料企业研发投入(包括争取的国家投入)应达到其销售收入的2%～3%，要涌现出5～10个国内外涂料市场承认的涂料知名品牌。
双重压力共存
缺位高端市场
当前，我国涂料行业发展面临着增速由高速向中低速转换，增长动力逐渐由要素投入驱动向创新驱动转换，发展方式由粗放式规模扩张向集约式绿色低碳转换的“新常态”。有专家表示，虽然“十二五”期间我国涂料行业保持了良好的发展势头，科技创新的步伐也在不断加快，但在“新常态”的形势下，我国涂料行业“十三五”期间将面临增长潜力和下行压力并存的形势。
目前，从我国涂料行业内部发展形势来看，由于创新相对乏力，创新人才缺乏，我国涂料行业还没有建成以企业为主体、以市场为导向的产学研协同创新体系，企业内部也没有建立以客户需求为中心的全方位、高效率、创新体系和机制，这直接导致产品同质化严重、附加值低、产品结构不合理等，企业缺乏足够的市场竞争力。从外部来看，由于安全生产要求日益提高，我国涂料行业的要素成本上升较快。目前，石化行业劳动力成本增幅为20%～30%，企业管理费用增加60%，财务费用增加160%，综合融资成本高达12%～15%。
此外，由于当前国际竞争激烈，美、欧、日、韩等发达国家的涂料企业都把我国作为重要市场，优先考虑、加大布局。同时，我国涂料行业面临的资源环境约束不断增强，安全环保压力不断增大，除征收涂料消费税外，9个省份已开始征收排污费，《涂料工业大气污染物排放标准》《涂料工业水污染物排放标准》也将发布。这些都需要涂料企业加快转型升级，以适应环保新政策要求。
专家表示，目前，总体来看，不管是从产量还是从产品的技术含量、附加值方面来看，我国船舶涂料的发展与国外顶级船舶涂料品牌还有较大差距。虽然近年来国内船舶涂料企业发展速度很快，但还普遍存在着“低、小、散”的问题，大部分市场份额依然被国外涂料品牌或合资涂料品牌占据。由于缺乏核心竞争力，除少数几家企业能在高端产品市场领域分得一小杯羹外，我国船舶涂料企业大多生产中低端产品，以供应防腐涂料为主，技术含量少，产品附加值低，处于如同“鸡肋”的尴尬境地，高性能防腐及高端防污涂料市场依然被跨国企业占据。
科技创新
解决发展难题
当前，“海洋强国”“一带一路”、长江经济带、“中国制造2025”等国家战略的实施给涂料行业发展带来许多新机遇。专家表示，科技创新是涂料行业供给侧结构性改革最主要的驱动力。要抓住这些机遇，我国防腐涂料行业的当务之急就是提高科技创新能力，持续推动涂料行业的科技创新发展，这也是涂料行业“十三五”发展规划提出的首要任务。
虽然，我国涂料行业已建成9个院士工作站和20个博士后工作站，和一批国家、省、市级企业技术研发中心，取得了一些成果。但总体上多数没有形成有效的创新机制，尤其是整个行业缺乏系统规划，企业各自为政，没有形成良好的协作开发和资源共享机制。对此，专家表示，下一步，我国涂料行业在建设创新平台方面，要按细分行业成立一些研发中心，避免同类研发中心重复建设，造成创新资源浪费。在定性基础研究、开发研究、涂装工艺研究等几个层面，建设不同侧重点、不同层级的创新平台。对于涂料基础研究、原始创新和一些关于产业发展的共性核心技术，应该成立几个科技龙头企业主导、科研院所共同参与的创新平台，关键是形成有效的运行机制。
从防腐涂料方面来看，专家表示，“十三五”期间，我国防腐涂料发展重点是围绕高铁装备、海洋工程、铁路与公路桥梁及大型钢构、新能源、石油化工等领域的重防腐保护，开展关键技术与产品研究。特别是针对船舶、集装箱、高端装备等诸多防腐领域，从涂料产品、涂料装备、涂料工艺总体考虑研发低污染、低排放的系统解决方案。
此外，专家表示，涂料企业不仅要在技术创新方面加大投入力度，更要重视管理创新、机制创新，以创新管理为突破口，再造工作流程，推动管理再上台阶;以调整产品结构满足市场需求为重点，实现市场结构调整;以优化资源配置为出发点，建立高效运营运行机制，达到人力、物力资源相互利用，互相渗透。同时，在人才培养和科研队伍建设方面，我国涂料行业要进一步发挥企业是科技创新主体的作用，大中型涂料企业要逐步形成“领军人才+专业人才+技能人才”的较完善的人才体系的科研创新队伍，以保证科技创新的活力，真正发挥企业创新的主体作用。
来源：中国船舶报
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